近日，随着最后一节跨路段钢箱梁精准吊装落位，前横路快速化改造工程取得重大进展——鹤林路F匝道（鹤林路西侧右拐上高架匝道）至兴屿路西侧主线桥2.26公里顺利合龙。这一关键节点的突破，为项目全线竣工通车奠定了坚实基础。

　　前横路快速化改造工程南起闽都大桥接线工程，北至三环园中互通，全长约5.29公里。此次合龙段位于福州市晋安区前横路与化工路交叉口，钢梁整联长195米，总重超1500吨，单跨最大跨度75米，平均离地净高约18米，是全线重难点控制性工程之一。施工过程面临周边环境复杂、吊装作业风险高、主线桥线形控制难度大等多重挑战。

　　项目周边建构筑物密集，地下管线纵横交错且紧邻化工路下穿通道及地铁四号线横屿站，建设条件极为复杂。项目团队积极应对，采用部品化整体吊装技术与锥套锁紧连接工艺，提升地铁共线段现浇墩柱钢筋施工效率；并创新运用“钢箱梁+钢混组合梁+现浇混凝土梁”三位一体组合工艺，全面保障地铁运行安全与地面交通畅通，最大限度降低对地铁车站结构、盾构区间及周边重要建构筑物的影响，为项目推进按下“加速键”。

　　针对钢梁吊装场地受限、协调难度大、碰撞风险高等难题，项目团队加强部门协调，提前论证并规划合理的超限钢梁运输路线，实施交通导改，采用分段施工、错峰作业等方式，确保施工与周边环境有序协调。同时，借助BIM技术模拟吊装路径，提前进行碰撞检测，优化吊装方案与吊车站位，从源头规避风险。钢梁运抵现场后，采用大节段吊装工艺，由大吨位汽车吊精准提升到位。

　　为确保合龙精度，项目团队提前筹划，不断优化施工方案。针对大跨度箱梁合龙段受力复杂、精度要求高等难点，团队严格控制支架垂直度与高程，运用高精度仪器调整梁段支撑点，严控错边、间隙与线形。通过对称施焊、劲性锁定等关键技术措施，最终将线形误差控制在毫米级，实现高质量合龙。

　　此次合龙完成，圆满达成了2025年度重大工程节点目标，标志着工程建设取得重大阶段性胜利。作为福州市新一轮城区缓堵重要项目，建成后将显著完善城市东部快速交通骨架，有效分流核心城区交通压力，对优化城市空间布局、促进区域联动发展具有重要意义。市城乡建总集团表示，将继续扎实推进后续工程，确保高质量完成建设任务，为城市发展贡献力量。